El ex jugador de Los Pumas, Marcos Iván Ayerza, junto al empresario minero Osvaldo Di Giorgio presentaron un pedido autorización ante el gobierno nacional para realizar estudios sobre un extenso territorio de casi 10 mil hectáreas, ubicado entre Tandil y Necochea. La exploración en busca de oro y plata, entre otros metales, había sido rechazado por la provincia.

Según publicó elecos.com.ar, el proyecto, que cuenta con una inversión estimada de casi dos millones de dólares, apunta a identificar minerales de primera y segunda categoría según el Código Minero Nacional. Entre estos se incluyen metales como oro, plata, cobre y hierro, así como cuarzo y feldespato, entre otros. La exploración estaría centrada en la zona de «La Numancia», un sector que podría albergar valiosos recursos en su subsuelo.

Inicialmente, la administración provincial había considerado que el trámite no podía avanzar, pero los solicitantes apelaron la decisión y lograron que el expediente sea recibido por el área de Minería. Ahora, el proyecto se encuentra en una instancia clave, ya que deberá superar una evaluación técnica para poder concretarse.

El plan de trabajo incluye diferentes fases, con estudios específicos en el Sistema de Tandilia, abarcando puntos como Sierra Los Barrientos, Cerro Reconquista y otras áreas en Benito Juárez y Necochea. En una tercera etapa, se realizarían perforaciones con equipos especializados, con 40 sondeos iniciales de 50 metros de profundidad cada uno, lo que podría extenderse a otras 40 perforaciones adicionales según los resultados obtenidos.

El presupuesto para estas operaciones está distribuido en distintas etapas, con una primera inversión de 75.000 dólares, seguida de 200.000 en la segunda fase y 1.125.000 en la tercera. A esto se suma una base operativa de 500.000 dólares, alcanzando una inversión total de 1.900.000 dólares.

La Numancia se encuentra en una zona de sierras que se encuentra a la orilla de la Ruta 30 en el partido de Tandil. Se accede desde la ciudad ingresando desde ruta asfaltada 74 para luego tomar la Ruta entoscada 30. El paraje tiene un club, una escuela muy bien mantenida y un par de almacenes antiguos y se encuentra casi en el límite con el partido de Necochea y a treinta km. de la localidad de San Manuel, en el partido de Lobería.

El socio de Marcos Ayersa en este proyecto es Osvaldo Di Giorgio, un explorador, evaluador y propietario de muchas minas en casi todas las provincias mineras argentinas y algunas en Perú. Fundador de Di Giorgio y Asociados Geología Argentina empresa propietaria de mas de 70.000 hectáreas de salares con litio y otros cloruros en las provincias de Catamarca y Jujuy y asociado en Natural Resources, propietaria de minas de oro cobre y cobalto.

Fuente: elecos.com.ar

La ignota aerolínea Humming Airways volvió a suspender el vuelo inaugural entre Aeroparque, Olavarría y Tandil. Un dirigente de Tandil advirtió que en dicha ciudad no puede operar el avión anunciado por la empresa y que sus propietarios deslizaron que el transporte entre Olavarría y Tandil sería por vía terrestre. La empresa sigue ofreciendo una preventa de pasajes aunque no hay fechas para comenzar a operar.

Humming Airways canceló el vuelo inaugural a Olavarría a Tandil pautado para el miércoles 12 de marzo aduciendo «problemas logísticos en uno de los puntos de destino (Tandil)».

" @Humming_ar en el vuelo inaugural a Villa María y Venado Tuerto. Una nueva línea comercial, 100% argentina, 100% privada, creada por un grupo de jóvenes emprendedores (¡Francisco tiene 20 años!). Es la desregulación del mercado aerocomercial hecha realidad." pic.twitter.com/mID83fx2lg

— Javier Milei (@JMileiElecto) December 27, 2024

El problema es que la pista del Aeropuerto Héroes de Malvinas que se comparte con la VI Brigada Aérea de Tandil se encuentra en muy mal estado y se proyectan obras de repavimentación que todavía no tienen fecha de inicio.

En su lugar, Humming Airways podría operar en el Aeroclub local pero su pista no tiene las condiciones para recibir los aviones Fairchild Metro 23 de 19 pasajeros que pretende usar la empresa.

«Vinimos advirtiendo que se estaban ofreciendo vuelos que aterrizarían en el Aeropuerto Héroes de Malvinas, de Tandil, lo que resultaba inconsistente con anuncios previos de la propia compañía, en el sentido de que en realidad se verían obligados a usar el Aeroclub local, llegando a Tandil con un avión distinto al que aterrizara en Olavarría», aseguró Rodríguez.

¿La empresa que ofrece vuelos desde Buenos Aires a Tandil propone hacer una escala en Olavarría, bajarse del avión y subirse a una combi para llegar finalmente a Tandil? ¿O es solamente bajarse de un avión en Olavarría y subirse a un segundo avión (más pequeño) para ir a Tandil?

— TOPO Rodríguez (@TOPOarg) December 24, 2024

Y agregó: «La compañía nunca se desdijo de otra novedad que ellos mismos sinceraron hace un tiempo: una opción es que los vuelos lleguen sólo hasta Olavarría para terminar conectando con Tandil por tierra, en una combi«.

Sin embargo, esta opción de ofrecer una conexión por tierra no resultaría atractiva ya que, para el caso, resultaría más conveniente volar vía Mar del Plata que tiene una ruta de Aerolíneas Argentinas y poca diferencia de distancia con Tandil respecto a Olavarría.

Los vuelos a Olavarría y Tandil fueron anunciados por el ministro de Desregulación y Transformación del Estado, Federico Sturzenegger, en octubre del 2024 gracias a “desregulación del sector aéreo comercial”.

Sin embargo, la nula experiencia de los creadores de esta aerolínea y la falta de información sobre la iniciativa hacían dudar de la seriedad del proyecto.

«No se sabe si llegarán hasta Tandil o terminarán en Olavarría, despachando a los tandilenses por tierra», advirtió Alejandro Rodríguez y tildó este tipo de proyectos como «un verso».

«Esto comenzó siendo poco serio. Ahora, además, ya es raro ¿Siguen vendiendo pasajes en lo que llaman «preventa»? Todo muy raro», alertó.

Un accidente con consecuencias fatales se registró el domingo por la noche en la Ruta 226, entre Inocencio Sosa y Curarú, en el límite entre Pehuajó y Carlos Tejedor. En el siniestro, un hombre de 59 años oriundo de Mar del Plata perdió la vida, mientras que un joven de 29 años de Carlos Tejedor resultó herido.

Bomberos Voluntarios de Pehuajó y personal policial del Destacamento Curarú trabajaron arduamente en el lugar del accidente, que involucró una colisión frontal entre dos camionetas: una Ford EcoSport y una Fiat Toro.

A raíz del impacto, el conductor de la Ford EcoSport falleció en el lugar, mientras que el conductor de la Fiat Toro quedó atrapado dentro del vehículo.

El herido fue rescatado y trasladado al Hospital Dr. Carlos Aramburu en Pehuajó para recibir atención médica.

Las autoridades locales iniciaron actuaciones judiciales bajo la carátula de Homicidio y Lesiones Culposas, a cargo de la UFI N° 7 de Pehuajó, dependiente del Departamento Judicial de Trenque Lauquen. Además de los servicios de emergencia, en el lugar también trabajó la Policía Científica, el personal de la Estación Comunal y Vial Pehuajó.

El Jefe del Cuerpo Activo de Bomberos Voluntarios de Pehuajó, Alejandro Bethouart, informó que el accidente ocurrió alrededor de las 23:55 horas en el kilómetro 512 de la Ruta 226. Señaló que en cada vehículo viajaba solo una persona y que fue necesario utilizar herramientas especiales para liberar al herido atrapado en el habitáculo de uno de los vehículos. «Nos encontramos con una persona atrapada, consciente, y en el otro vehículo, lamentablemente, una persona fallecida», detalló Bethouart.

Tras el rescate y las pericias, el equipo de bomberos realizó la limpieza de la ruta para garantizar la circulación vehicular. El personal regresó al cuartel alrededor de las 3 de la madrugada.

Bethouart expresó: “Fue un accidente prácticamente frontal, uno iba en dirección Pehuajó-Curarú y el otro venía en sentido contrario. Tuvimos que hacer cortes en el vehículo para poder sacar a la persona herida, y luego procedimos a liberar la ruta”.